SABIC材料應(yīng)用榮獲兩項(xiàng)SPE?汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)及五項(xiàng)提名_海外動(dòng)態(tài)_業(yè)界資訊__復(fù)合材料信息網(wǎng)

　　2016年度美國塑料工程師學(xué)會(huì)（SPE?）汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于近日在密歇根州底特律市郊的利沃尼亞舉行，采用SABIC材料的兩項(xiàng)應(yīng)用分別斬獲大獎(jiǎng)。 　　大眾在動(dòng)力總成類別勝出，其亮點(diǎn)在于其EA211 1.6 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中采用了SABIC所生產(chǎn)的獨(dú)特 玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯（GR PP） 復(fù)合材料。此外，由SABIC提供的LEXAN? 樹脂是獲得本年度名人堂大獎(jiǎng)應(yīng)用中的核心材料，今年的名人堂大獎(jiǎng)被授予給福特在1977款福特Econoline房車儀表盤（IP）中首次使用聚碳酸酯（PC）這一創(chuàng)舉。 　　此外，在另外四個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的五項(xiàng)提名應(yīng)用中也可找到SABIC材料產(chǎn)品的身影。 　　SABIC汽車業(yè)務(wù)主管Scott Fallon表示：“首先祝賀我們的客戶憑借這些創(chuàng)新應(yīng)用獲得大獎(jiǎng)，同時(shí)感謝他們選擇與SABIC合作，將熱塑性塑料的創(chuàng)新設(shè)計(jì)由概念轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)。幫助客戶解決問題是我們的業(yè)務(wù)重心之一，本年度多個(gè)提名和獲獎(jiǎng)?wù)呔褂昧薙ABIC的材料，這足以證明我們擁有這一能力并且具備幫助行業(yè)滿足不斷變化的需求的實(shí)力?！? 　　進(jìn)氣歧管的突破 　　動(dòng)力總成領(lǐng)域的獲獎(jiǎng)應(yīng)用反映了進(jìn)氣歧管的最新突破。進(jìn)氣歧管最初由鋁材制成，之后主要采用聚合物填充尼龍（聚酰胺）材料。 　　相對(duì)于傳統(tǒng) 玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺（PA 6/6），采用SABIC?PP 復(fù)合材料后，大眾的進(jìn)氣歧管減重15 - 20%，節(jié)省了25 - 30%的成本。這種經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的低密度工程聚烯烴材料有助于改善燃油效率，減少排放。 　　同時(shí)，該解決方案還具有如下幾項(xiàng)優(yōu)于PA 6/6的性能：更佳的焊接強(qiáng)度和爆破壓力性能；更高流動(dòng)性，可提高產(chǎn)能；由于成型溫度更低，更為節(jié)能；對(duì)濕度的敏感性較低；以及優(yōu)異的零部件聲學(xué)特征。 　　此組件由一級(jí)供應(yīng)商——華濤有限公司開發(fā)，在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)，是中國首款采用35％GR PP替代PA 6/6的進(jìn)氣歧管。SABIC PP復(fù)合材料采用專有玻璃纖維并提供特殊尺寸材料，以滿足性能要求。 　　首次采用LEXAN?樹脂打造的聚碳酸酯儀表盤 　　1977款福特Econoline房車首次在儀表盤中使用PC材料，這一創(chuàng)舉獲得了本屆汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)名人堂大獎(jiǎng)的認(rèn)可。該款車型于39年前推出，采用SABIC的LEXAN樹脂替代丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯（ABS），可提供更優(yōu)良的沖擊性能和耐熱性，并滿足當(dāng)時(shí)更為嚴(yán)格的要求。至今，已有超過兩億件儀表盤采用PC或PC混合物而成。例如，排在前三名的卡車——福特F150，通用西維拉多和道奇公羊——均采用PC或PC混合物打造儀表盤組件。 　　使用SABIC材料的其他五項(xiàng)提名應(yīng)用 　　動(dòng)力總成類別：GMC和雪佛蘭SUV及皮卡中所用的5.3 升V8 LH6發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)式燃料管理系統(tǒng)，相較于采用加工鋼和焊接技術(shù)，可節(jié)省30%的成本。系統(tǒng)電磁控制閥的一個(gè)重要組件采用SABIC的ULTEM?樹脂注塑成型。ULTEM?樹脂是一種聚醚酰亞胺（PEI）材料，具有高剛度，優(yōu)異的蠕變性、耐熱及耐化學(xué)性、高融合線強(qiáng)度以及超聲波焊接能力等優(yōu)勢。 　　車身內(nèi)飾類別：2017款林肯大陸的儀表盤擁有北美市場最薄的深沖注塑基板——厚1.9 毫米，而采用微孔技術(shù)的同類基板的厚度為2.4 毫米。采用SABIC的STAMAX?長玻璃纖維聚丙烯（LGFPP）模壓成型，減重14％，每個(gè)零件可節(jié)約成本1美元。 　　車身內(nèi)飾類別：2017款福特Super Duty皮卡由雙杯架和一個(gè)收納箱升級(jí)為四筒式杯架。相比于傳統(tǒng)型號(hào)，使用SABIC的CYCOLOY?樹脂（PC/ABS）可減重70%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減排、低氣味。 　　工藝/組裝/使能技術(shù)類別：2016款林肯大陸的頭頂控制臺(tái)的電容式觸控面板經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用兩個(gè)牌號(hào)的LEXAN樹脂制成。雙射注塑成型工藝可以少用一套 模具，將成本降低25％。且該LEXAN材料兩種等級(jí)之間的熱變形溫度差為40 ℃，可顯著降低熔化風(fēng)險(xiǎn)。 　　后市場類別：雪佛蘭科邁羅的加油口蓋是首款多材質(zhì)加油口蓋，具有外形可互換的插入件。插入件采用SABIC的NORYL?樹脂（一種改性聚苯醚（MPPE）/PA6）模壓成型，后經(jīng)涂漆處理。NORYL樹脂提供A級(jí)外觀，使在線噴涂成為可能。 　　在汽車和塑料行業(yè)，SPE的汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)大賽是同類獎(jiǎng)項(xiàng)中歷史最悠久、規(guī)模最大的評(píng)比。每年，數(shù)十支由OEM、各級(jí)供應(yīng)商和聚合物生產(chǎn)商組成的團(tuán)隊(duì)報(bào)名并提交其零件、系統(tǒng)或整車的介紹，以及能夠被評(píng)為本年度最具創(chuàng)索尼塑料應(yīng)用的理由。 更多詳細(xì)報(bào)道請(qǐng)關(guān)注復(fù)材網(wǎng) www.cnfrp.com