中國恒瑞有限公司，英文名稱HRC, 2018年3月6日驚艷亮相于巴黎舉辦的全球最大
復合材料 專業(yè)展會JEC World。一個很多國內(nèi)復合材料行業(yè)人士稍顯陌生而略帶神秘色彩的企業(yè)，近兩年頻繁出現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)外的報道中，國際化的經(jīng)營團隊、先進的工藝及設備、亞洲最大的
汽車輕量化 復合材料研發(fā)中心……，帶著諸多想要得到答案的問題，中國復材展組委會采訪團隊（以下簡稱為“CCE”）在巴黎JEC展會見到了中國恒瑞有限公司的團隊，并對恒瑞的市場總監(jiān)陳文瑾女士（以下簡稱為“CWJ”）進行了專訪。
中國恒瑞有限公司市場總監(jiān)陳文瑾女士
CCE：中國復材展作為國內(nèi)最大的復合材料行業(yè)專業(yè)展會，微信公眾號讀者群超過15,000人，我們的專業(yè)團隊負責搜集、整理并報導全行業(yè)每天發(fā)生的事。正是在這個過程中，我們發(fā)現(xiàn)了恒瑞，關注到恒瑞是一家新創(chuàng)立的、高起點的復合材料企業(yè)，和我們一樣，很多專業(yè)讀者希望更多地了解恒瑞，有意思的是，在對外宣傳中，恒瑞似乎更愿意使用HRC這個英文名稱，中國恒瑞有限公司到底是一家怎樣的企業(yè)？
CWJ：此次是我們第二次參展法國JEC，過去幾年企業(yè)的迅速發(fā)展讓我們對自身品牌的定位更加明晰，確定了在國際范圍內(nèi)采用HRC這樣易于辨識記憶的企業(yè)簡稱，在國內(nèi)沿用大家熟知的“中國恒瑞”稱呼的做法。因此在設計展位和制作宣傳物料時我們也特別進行了有意的安排。 其實從創(chuàng)立之初，恒瑞就攜帶著多種文化混合的基因，明確了國際化的發(fā)展戰(zhàn)略。中國恒瑞有限公司是由西班牙華僑顧勇濤先生于2014年回國創(chuàng)立的總部設立于香港的企業(yè)，旗下兩處設計和研發(fā)中心分別位于西班牙赫雷斯（Jerez）和中國常熟；生產(chǎn)基地也坐落在常熟；銷售和技術支持團隊位于上海、西班牙巴塞羅那（Barcelona）以及德國奧格斯堡（Augsburg）。我們對自身的定位是：一家主要面向中國市場、但是走國際化發(fā)展道路的復合材料制品綜合解決方案供應商。
中國恒瑞常熟自動化先進生產(chǎn)基地外觀
CCE：您這里所說的“國際化發(fā)展道路”具體指的是哪方面？
CWJ：主要是指恒瑞在技術研發(fā)方面堅持走國際化的發(fā)展道路。
首先，在硬件方面，我們從世界范圍內(nèi)引進配備代表最高技術水平及工藝水準的設備及操作系統(tǒng)。 2014年9月26日，在李克強總理和西班牙首相拉霍伊的共同見證下，恒瑞總裁顧勇濤先生在人民大會堂與空客的供應商西班牙上市公司卡普勒集團（Carbures Group）簽署了獨家設備及技術系統(tǒng)引進協(xié)議，將 碳纖 維快速多孔注入壓縮成型量產(chǎn)技術（RMCP）引入中國。RMCP技術與HP-RTM技術有異曲同工之妙，兩者都能夠實現(xiàn)碳纖維汽車零部件的快速成型。但是與單孔注射的HP-RTM相比，RMCP采用多孔注射的方法，使得該技術在降低注射壓力、縮短成型周期和減少設備投資方面具有更大的優(yōu)勢。RMCP可以保證單件產(chǎn)品的生產(chǎn)周期保持在3分鐘以內(nèi)，而且可以一模多腔，同時成型多個部件。
中國和西班牙兩國領導人見證RMCP設備及技術系統(tǒng)引進簽約儀式
2015年，恒瑞在江蘇常熟成立了第一家全資子公司——江蘇亨睿碳纖維科技有限公司，為RMCP技術和生產(chǎn)設備的落地提供了必要的基礎設施。隨著工廠的不斷建設，我們又引進添加了傳統(tǒng)如HP-RTM， WCM等多種先進及傳統(tǒng)工藝設備，可根據(jù)客戶不同需求度身定制解決方案。
其次在研發(fā)軟實力上，除了在全球范圍內(nèi)招募志同道合的來自復材及汽車行業(yè)的頂尖人才，組建高度專業(yè)化的精英團隊，我們還積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈，與上下游多個優(yōu)秀機構達成合作，將國際最領先的核心技術帶到國內(nèi)。
2017年6月6日，恒瑞與歐洲最大的應用科學研究機構，德國弗勞恩霍夫化學技術研究院下屬化學技術研究院（Fraunhofer ICT）達成戰(zhàn)略合作，雙方合作重量項目之一包括共同創(chuàng)建中國首個汽車輕量化為主要研究方向的先進復合材料技術中心（Advanced Composite Technology Center, 簡稱ACTC）。該中心落戶江蘇常熟，以汽車輕量化為主要研究方向，就規(guī)模來看在亞洲地區(qū)排名第一。Fraunhofer ICT是全球公認的在汽車輕量化及復合材料汽車零部件量產(chǎn)技術研究方面的權威機構，參與了多個車型的碳纖維復合材料部件的研究和成功應用開發(fā)，在HP-RTM、濕法模壓、預浸料成型、SMC、LFT、碳纖維預浸帶的快速鋪層和局部增強、注塑成型、復合材料-金屬混合成型技術等方面擁有特別豐富的應用經(jīng)驗。ACTC是Fraunhofer ICT在中國全程參與的第一個合作項目，它的定位是一個獨立運作的面向國內(nèi)及國外各大主機廠和一級供應商的輕量化項目研發(fā)平臺。這個平臺將主要發(fā)揮三個功能：1.為客戶系統(tǒng)地開發(fā)復合材料零部件、提供量產(chǎn)技術解決方案；2. 客戶可以親自利用這里的設備和Fraunhofer ICT以及中心研發(fā)的核心技術來完成對產(chǎn)品的設計和試制，以規(guī)避投資風險、縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期；3. 提供技術培訓服務，幫助客戶創(chuàng)建自己的技術團隊，快速地為中國市場培養(yǎng)出汽車復合材料方面的稀缺技術人才，打造中國復材領域的“黃埔軍?！薄?
中國恒瑞與弗勞恩霍夫化學技術研究院簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議
2017年7月我們還與英國著名碳纖維織物制造商西克瑪（Sigmatex）簽署了針對亞洲汽車市場的戰(zhàn)略合作協(xié)議。后者在汽車行業(yè)服務多年，擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗。
CCE：您的介紹讓我們對恒瑞的國際化路線有了深刻印象，不論在技術引進、合作伙伴的選擇及未來市場的定位方面，恒瑞都是以高端國際化水準為目標。
CWJ：沒錯。如果您一直關注恒瑞的話，還會發(fā)現(xiàn)最近發(fā)生了兩起重要的人事變動。第一，原德國克勞斯瑪菲（KraussMaffei）表面業(yè)務的負責人Erich Fries先生最近加入了恒瑞，擔任全球業(yè)務拓展總監(jiān)，同時兼任德國分公司的董事總經(jīng)理；另外，擁有超過25年高性能復合材料產(chǎn)品設計及汽車應用工作經(jīng)驗，曾在Hexcel，Gurit, Kordsa等多知名公司身居要職的Giacomo Dal Busco先生最近也加入了恒瑞，擔任首席技術官CTO，常駐常熟。從這些都可以看出，恒瑞的國際化戰(zhàn)略，也包括不斷引進全球范圍內(nèi)來自汽車復合材料領域的專業(yè)技術人才。而我們在常熟以及西班牙赫雷斯的研發(fā)團隊一直在開發(fā)項目上緊密又順暢高效的合作著，公司的整體處于一個包容又開放的文化氛圍中，這也是我們企業(yè)非常突出的特質(zhì)之一。
CCE：從恒瑞近幾年的重大事件中我們看到了恒瑞清晰的企業(yè)定位和強大的執(zhí)行能力。除了在技術與人才方面有很深厚的儲備，恒瑞近幾年在國內(nèi)落地項目的具體進展如何？
CWJ：上面提到過，恒瑞的生產(chǎn)基地位于江蘇省常熟市國家級高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。一期生產(chǎn)基地超過1萬余平米，中批量產(chǎn)線、小批量產(chǎn)線、試制線均已到位；基于RMCP技術的大批量生產(chǎn)線目前設備已全部到位并進入最后調(diào)試階段，預計18年中旬即將投入生產(chǎn)。二期生產(chǎn)基地目前正在規(guī)劃建設中，占地約為13萬平米。今后，隨著市場的日趨成熟和客戶訂單的增多，會有更多的生產(chǎn)線投入運營。
CCE：到目前為止，恒瑞與國內(nèi)的車企有過哪些具體的項目合作呢？
CWJ：過去幾年，恒瑞與國內(nèi)大部分汽車主機廠，包括傳統(tǒng)主機廠和新能源主機廠都創(chuàng)建了業(yè)務聯(lián)系，取得了若干汽車集團的供應商資質(zhì)，包括上汽、通用、長安、吉利等。2017年，我們有兩個在業(yè)界引起廣泛關注的明星案例，其一是跟長城華冠合作的前途K50跑車。它是國內(nèi)首款大面積使用新型碳纖維復合材料的純電動量產(chǎn)跑車，其外覆蓋件包括共計31個碳纖維零部件，其中有28個是由恒瑞生產(chǎn)的，包括頂蓋、發(fā)動機蓋、車門、保險杠等。這款前途K50的年產(chǎn)量大概預計在8000臺左右。其二是與重慶快星新能源汽車有限公司合作的“快星”純碳纖維電動跑車。該車型即將于2019年量產(chǎn)上市，恒瑞承制了包括發(fā)動機蓋在內(nèi)的11個碳纖維復材料零部件?？梢哉f，這兩款電動汽車代表了中國乃至世界最前沿的碳纖維在車身大面積應用的先行實踐案例，對復合材料行業(yè)和汽車行業(yè)都具有寶貴的借鑒意義。
中國恒瑞承制的快星碳纖維發(fā)動機蓋
CCE：新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展為復合材料行業(yè)帶來了新的機遇，就如同十多年前風電行業(yè)的興起為復合材料開啟了大規(guī)模應用之門。很多人都想抓住這個重要的歷史機遇期，成為汽車復合材料行業(yè)的領導者。在這個背景下，恒瑞公司具備了哪些特別的優(yōu)勢呢？
CWJ：其實從我剛才的介紹中，您不難看出恒瑞具備其它企業(yè)可能不完全具備的優(yōu)勢，主要可以歸納為四點。第一，清晰的企業(yè)定位。恒瑞專注于開發(fā)國內(nèi)的汽車復合材料市場，接近90%的業(yè)務來自汽車行業(yè)。我們做生產(chǎn)，也做研發(fā)和設計，還做技術培訓。我們不僅僅為自身的發(fā)展而努力，還為用戶和同行們提供了設計研發(fā)平臺，同時更為整個行業(yè)培養(yǎng)著技術人才（ACTC）。第二，國際化的發(fā)展戰(zhàn)略。我們的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、市場都是以全球化的戰(zhàn)略眼光進行著布局，目前在中國、西班牙、德國各地都有了生產(chǎn)和辦事機構。我們的合作伙伴來自全球各個國家，我們借鑒了他們相對成熟的技術儲備和發(fā)展經(jīng)驗。第三，多元化的技術力量。我們?nèi)诤狭嗽醋晕靼嘌?、德國的制造技術，發(fā)展出獨有的本地化技術；在工藝類型上，我們掌握了包括RMCP、HP-RTM、濕法模壓、熱壓、RTM、熱壓罐、真空導流等多種技術，針對不同客戶的不同量產(chǎn)需求，可以選用最合適的生產(chǎn)技術，達到最經(jīng)濟合理的預期效果；在專業(yè)團隊建設上，我們的專家來自主機廠、設備制造商、科研院所，技術覆蓋非常全面。第四，寶貴的實踐生產(chǎn)經(jīng)驗。當很多國內(nèi)同行仍處于前期調(diào)研、立項、討論的時候，恒瑞已經(jīng)與多個車企展開了實際生產(chǎn)，并逐漸積累了經(jīng)驗。這個過程是痛苦的，因為這是在國內(nèi)沒有其他人做過的事情。但是恒瑞有一個務實、靈活的團隊，對獲取的經(jīng)驗可以迅速地進行消化、吸收并反哺給整個行業(yè)。為此，我們深得客戶的信賴，他們邀請我們參與到最初的車型設計中去，這是一種非常緊密的合作關系。
CCE：您對目前中國汽車復合材料市場如何看待的呢？
CWJ：我認為目前中國的汽車復合材料市場正在走向慢慢成熟的過程中。主機廠更深入地認識到復合材料的性能優(yōu)勢，原材料的價格正在趨向合理，量產(chǎn)工藝日漸成熟，因此未來的發(fā)展形勢是比較樂觀的。但對復合材料零部件供應商而言，一枝獨放不是春，百花齊放春滿園。只有當國內(nèi)涌現(xiàn)出一批技術成熟、產(chǎn)品可靠的復合材料零部件供應商時，各家之間才能實現(xiàn)你追我趕的良性競爭，主機廠才有了多樣化的選擇機會。這個時候中國的汽車復合材料市場才能真正迎來發(fā)展的春天。
CCE：非常感謝您今天接受我們的專訪，同時也歡迎恒瑞參與到中國國際復材展（CCE）中來。對于專注于中國市場的恒瑞而言，CCE在某種程度上可能比JEC更加適合恒瑞。根據(jù)我們展會的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，有20%左右的專業(yè)觀眾是來自汽車行業(yè)。
CWJ：是的，我們也一直在等待這樣的契機。其實從2014年起，我們每年都會去參觀CCE，之前覺得國內(nèi)的汽車復合材料市場還很不成熟。直到2016年、2017年，我們發(fā)現(xiàn)展會上展示汽車產(chǎn)品的企業(yè)一下子變多了，我們也在考慮參展的可能性及參與更多的同期會議，包括技術研討會、高層論壇、創(chuàng)新產(chǎn)品評選活動等等，我們會后保持聯(lián)系。
采訪后記：采訪過程中，我們深刻地感受恒瑞是一家專業(yè)、優(yōu)秀、務實、低調(diào)的國際化企業(yè)，我們對未能早些熟悉并將其展現(xiàn)給專業(yè)同行及產(chǎn)業(yè)鏈用戶而略感遺憾，同時我們更加意識到，在國內(nèi)一定還存在著一大批像恒瑞一樣優(yōu)秀但低調(diào)務實的復合材料企業(yè)。我們希望借助CCE的平臺，把他們介紹給更多的業(yè)內(nèi)同行與用戶，幫助他們推廣先進的技術及產(chǎn)品，推動中國復合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及技術進步。
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