帝人集團(tuán)宣布,其先進(jìn)的高性能材料和技術(shù)將應(yīng)用于日本工學(xué)院大學(xué)(Kogakuin University)研發(fā)的最新太陽能驅(qū)動(dòng)
碳纖維汽車上。
該汽車將參加10月8日-15日在澳大利亞舉行的全球最大太陽能汽車比賽——普利司通太陽能汽車挑戰(zhàn)賽(Bridgestone World Solar Challenge)。
這些材料和技術(shù)由帝人有限公司、帝人集團(tuán)旗下碳纖維制造商?hào)|邦特耐克絲(Toho Tenax Co)、帝人集團(tuán)的 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)部GH Craft Ltd及帝人富瑞特株式會(huì)社(Teijin Fro ntier Co)聯(lián)合研發(fā)。
帝人集團(tuán)高性能材料將用于太陽能驅(qū)動(dòng)碳纖維汽車
GH Craft Ltd負(fù)責(zé)超輕汽車復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段,包括設(shè)計(jì)、成型和結(jié)構(gòu)評(píng)估。該公司是汽車、船舶、鐵路和航空航天領(lǐng)域運(yùn)輸車輛碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的主要開發(fā)商。
據(jù)GH Craft Ltd公司相關(guān)人士介紹,普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽是已故GH Craft 創(chuàng)始人Manabu Kimura的終生任務(wù)。為此,GH Craft一直為工學(xué)院大學(xué)太陽能賽車隊(duì)提供一切可能的技術(shù)支持,盡可能地改善汽車技術(shù),包括派遣GH技術(shù)人員陪同太陽能賽車隊(duì),以提供機(jī)械和技術(shù)支持。
帝人集團(tuán)為工學(xué)院大學(xué)太陽能賽車隊(duì)提供一系列的高性能材料,包括:
采用Tenax碳纖維制造的超輕織物,可用于制造賽車的車身。Toho Tenax與Sakai Ovex 公司開發(fā)了一種超輕碳纖維織物,厚度僅為0.06毫米,可用于汽車的碳纖維車身。
Panlite聚碳酸酯樹脂,用于汽車車窗制造,以減少車身重量,提高駕駛安全。帝人Panlite聚碳酸酯的耐沖擊性能是玻璃的200倍,重量卻僅為玻璃的一半。
Technora對(duì)位芳綸纖維,可作為汽車輪罩的預(yù)浸料,能夠?qū)崿F(xiàn)汽車減重,增強(qiáng)耐用性。帝人Technora對(duì)位芳綸纖維的抗拉強(qiáng)度是鋼鐵的8倍,而重量?jī)H為鋼鐵的五分之一。
V-LapTM無紡布聚酯纖維,可用于制作坐墊,有利于實(shí)現(xiàn)整車的減重,同時(shí)提升駕駛的舒適度。V-LapTM是帝人富瑞特株式會(huì)社的無紡布纖維,采用垂直纖維制成,具有高彈性和透氣性,并具有輕量化。
Nanofront超細(xì)聚酯纖維,用于制作團(tuán)隊(duì)的駕駛手套,可提供超級(jí)靈活的轉(zhuǎn)向。帝人富瑞特Nanofront的橫截面僅為人的頭發(fā)橫截面的7500分之一,可實(shí)現(xiàn)超級(jí)擬合,靈活抓握,透氣性和透濕性。
Solotex聚對(duì)苯二甲酸丙二醇酯(PTT)纖維用于賽車隊(duì)隊(duì)服的制作中,可提供穿著舒適性,并適用于惡劣比賽環(huán)境中。帝人富瑞特的Solotex極其柔軟,高彈性,不易變形且耐用。而且由于它的組成成分中,37%為生物衍生材料,具有環(huán)保性。