【環(huán)球網(wǎng)智能報(bào)道 記者 張陽(yáng)】4月16日，以“共創(chuàng)?美好生活”為主題的第十八屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)：2019上海車(chē)展)正式開(kāi)幕。而車(chē)展媒體日上，來(lái)自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)1000余家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)都爭(zhēng)先亮出“殺手锏”，向世界展現(xiàn)汽車(chē)的獨(dú)有魅力。與往屆車(chē)展不同的是，“智能化”成為了本次車(chē)展的主旋律。在眾多企業(yè)之中，百度Apollo企業(yè)版攜手十余家國(guó)內(nèi)外車(chē)企全面高調(diào)出征，成為本次車(chē)展上風(fēng)頭最盛的主角。
汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)100余年，與以往相比，如今的汽車(chē)不再僅是一個(gè)代步出行的工具，有了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G移動(dòng)通訊技術(shù)、人工智能等最新技術(shù)的加持，汽車(chē)工業(yè)的邊界被大大延展開(kāi)來(lái)。以至于今天我們想看汽車(chē)領(lǐng)域的最新發(fā)展，不僅是在車(chē)展上看，還要到科技展會(huì)上去看，最典型的就是每年在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES展會(huì)上，如今已經(jīng)有單獨(dú)一個(gè)展廳被汽車(chē)所占據(jù)，來(lái)到這的人都會(huì)有些恍惚，到底是來(lái)了車(chē)展還是消費(fèi)電子展？所以百度成為此次車(chē)展上的一匹黑馬也就不足為奇，特別是車(chē)展的媒體日上，小度車(chē)載OS在十余家車(chē)企的發(fā)布會(huì)上亮相，成為當(dāng)日的高頻詞匯，為媒體所關(guān)注。
在長(zhǎng)城與百度的聯(lián)合發(fā)布會(huì)上，搭載小度車(chē)載OS的哈弗H6正式亮相。在此次合作中，哈弗H6搭載了小度車(chē)載OS的7大核心能力，包括：智能語(yǔ)音交互、智能車(chē)載小程序、主動(dòng)推薦、內(nèi)容及服務(wù)生態(tài)、智能地圖、車(chē)載聚合支付、車(chē)載信息安全功能等。 特別值得一提的是，搭載的智能車(chē)載智能小程序中目前已集成50余款應(yīng)用，包含車(chē)后服務(wù)、資訊、休閑娛樂(lè)、視頻、購(gòu)物、親子、旅游、工具等各類(lèi)應(yīng)用。
哈佛H6
據(jù)據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副主任郭巖松介紹百度與長(zhǎng)城此次合作的亮點(diǎn)頗多，首先是國(guó)內(nèi)首發(fā)車(chē)載小程序的汽車(chē)廠商，是基于小程序輕量化安裝和便捷化的體驗(yàn)的特點(diǎn)而推出的，深入理解用戶(hù)的需求，要提供快捷、便利的服務(wù)，不分散駕駛員的注意力，實(shí)現(xiàn)用最簡(jiǎn)單的方式，滿(mǎn)足用戶(hù)最復(fù)雜的需求;其次是智能化語(yǔ)音，目前很多的智能語(yǔ)音交互基本上是問(wèn)答式，但是在哈佛H6上非安全的層面上我們事先了全域免喚醒，就可以像正常對(duì)話(huà)一樣溝通交流，而在安全層面上則需要語(yǔ)音喚醒確保準(zhǔn)確執(zhí)行操作，保障安全，同時(shí)對(duì)話(huà)語(yǔ)音已經(jīng)能做到真人播報(bào)，與車(chē)對(duì)話(huà)就像與一個(gè)朋友交流一樣;最后就是多場(chǎng)景、多終端的無(wú)縫連接，郭巖松為記者舉了一個(gè)例子，比如在家里通過(guò)電視觀看的影片，到車(chē)上可以實(shí)現(xiàn)斷點(diǎn)續(xù)播，形成家庭、辦公室、路途中等多個(gè)場(chǎng)景的無(wú)縫連接。
百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦則進(jìn)一步闡述稱(chēng)，百度與長(zhǎng)城的合作不僅僅是將AI的能力賦能了哈弗H6，更重要的是小度車(chē)載OS背后有百度的AI生態(tài)作為堅(jiān)實(shí)的后盾，一個(gè)車(chē)要做得好，AI+生態(tài)非常重要，比如車(chē)載小程序，一次性就將好幾十萬(wàn)個(gè)特別好的頭部應(yīng)用引入到汽車(chē)?yán)锩?，這相對(duì)于上一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)最大的一個(gè)特點(diǎn)在于，直接解決了從匱乏到豐富的問(wèn)題，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)是百度Apollo的一部分，未來(lái)通過(guò)這套系統(tǒng)，我們會(huì)持續(xù)和智慧城市打通，和自動(dòng)駕駛打通，和自主泊車(chē)打通，和共享出行打通。
在福特展區(qū)又是另外一番景象，SNYC+系統(tǒng)吸引了大量參觀者和媒體駐足。此前，百度與福特就車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域達(dá)成了合作，百度與福特中國(guó)基于百度小度車(chē)載OS人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，共同開(kāi)發(fā)了SYNC+車(chē)載系統(tǒng)，能夠?yàn)橛脩?hù)提供智能導(dǎo)航、娛樂(lè)及生活服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián)功能。車(chē)展當(dāng)天，福特品牌四款新車(chē)型——全新福特Escape ST-Line及Titanium、新福特銳界ST及ST-Line全面問(wèn)世，這四款車(chē)型都配備了SYNC+系統(tǒng)。
福特展臺(tái)
福特作為汽車(chē)工業(yè)的代表企業(yè)，福特的成長(zhǎng)史幾乎就是一部近現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展史，一家汽車(chē)工業(yè)里的百年老店，必定無(wú)比珍視自己的品牌，選擇合作伙伴也會(huì)慎之又慎，能夠在重要的車(chē)載系統(tǒng)方面選擇百度作為合作伙伴，必是經(jīng)過(guò)一番深思熟慮的。
福特中國(guó)首席信息官兼移動(dòng)平臺(tái)和產(chǎn)品部總監(jiān)侯新海也為記者解答了這個(gè)疑惑，“未來(lái)很重要的發(fā)展方向是人機(jī)交互或者數(shù)字平臺(tái)，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，主機(jī)廠有一定的訴求，我們并不能純粹照搬小度車(chē)載OS系統(tǒng)，我們對(duì)于福特的品牌、客戶(hù)體驗(yàn)、數(shù)據(jù)以及平臺(tái)的靈活性、開(kāi)放性都有一定的訴求，但是在跟百度的接觸過(guò)程中，他們非常理解我們的訴求。
蘇坦也表達(dá)了相似的理念一致性，“我們的OS更大的優(yōu)勢(shì)也是我們和福特能夠走到現(xiàn)在的關(guān)鍵因素，是我們對(duì)于未來(lái)的交通發(fā)展有深刻的同步認(rèn)識(shí)，我們認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)是從有人駕駛到無(wú)人駕駛到智慧交通貫穿始終的主線(xiàn)，無(wú)論是將來(lái)可以更好地服務(wù)于城市，服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)施的交通智能化，從有人駕駛到自主泊車(chē)到主動(dòng)泊車(chē)、未來(lái)的終極自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)，它都會(huì)貫穿始終，所以我們雙方的合作也基于對(duì)此的認(rèn)知?！?/p>
而雙方能夠合作僅僅不到一年時(shí)間，就讓產(chǎn)品完成落地，更是讓很多人驚訝于中國(guó)速度，在候新?？磥?lái)這是十分值得驕傲的一件事，在雙方合作之前，SYNC+之前的產(chǎn)品是全球的產(chǎn)品，在中國(guó)市場(chǎng)，我們需要對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化的改造，在這個(gè)SYNC+項(xiàng)目上中國(guó)團(tuán)隊(duì)基本上可以說(shuō)是承擔(dān)了90%的任務(wù)，從剛開(kāi)始設(shè)計(jì)產(chǎn)品到測(cè)試全是中國(guó)團(tuán)隊(duì)做出來(lái)的，雖然過(guò)程中也有美國(guó)的專(zhuān)家給予我們支持，但是我們?nèi)匀豢梢苑浅Ｗ院赖卣f(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)百度中國(guó)團(tuán)隊(duì)和福特中國(guó)團(tuán)隊(duì)一起打造的，所以我們戰(zhàn)略里面提到“更福特，更中國(guó)”，這是典型的例子，福特那么多年對(duì)于汽車(chē)的理解、對(duì)于品牌的信任加上中國(guó)速度、中國(guó)體驗(yàn)?！?/p>
奇瑞做為中國(guó)自主汽車(chē)工業(yè)的代表企業(yè)，在此次車(chē)展宣布上市的EXEED星途TXL/TX車(chē)型，也搭載了小度車(chē)載OS系統(tǒng)，奇瑞信息娛樂(lè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)總監(jiān)高新華表示，希望能夠給用戶(hù)帶來(lái)個(gè)性化的定制體驗(yàn)感，通過(guò)人臉識(shí)別確認(rèn)車(chē)主身份之后，無(wú)論是車(chē)內(nèi)溫度、座椅位置，音樂(lè)等都會(huì)自動(dòng)調(diào)整為駕駛?cè)说某Ｓ昧?xí)慣;車(chē)內(nèi)設(shè)施都可以采用語(yǔ)音的方式進(jìn)行控制，比如開(kāi)車(chē)想去餐館、或者去看電影，可以直接用語(yǔ)音通過(guò)車(chē)輛進(jìn)行相應(yīng)操作，而無(wú)需在手機(jī)上進(jìn)行選擇，完全打破了設(shè)備之間的界限。而下一步就是要通過(guò)人工智能讓機(jī)器主動(dòng)去適應(yīng)人的狀態(tài)，甚至無(wú)需你去開(kāi)口控制，車(chē)輛會(huì)根據(jù)人的狀態(tài)自主進(jìn)行調(diào)整適應(yīng)人的心情，身體狀況等等。
蘇坦則進(jìn)一步補(bǔ)充道，通過(guò)小度車(chē)載OS的多模交互能力，可以使人車(chē)交互變得像人與人之間交流那樣自然，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人與手機(jī)的交互，用戶(hù)在車(chē)內(nèi)可以非常從容地放下手機(jī)，像跟朋友聊天一樣與車(chē)交流，從而實(shí)現(xiàn)人和車(chē)的緊密連接。
無(wú)論是中外車(chē)企都能在與百度的合作中創(chuàng)建信任，很好的融入AI生態(tài)之中，我想這與百度的技術(shù)優(yōu)勢(shì)固然有一定關(guān)系，與百度的秉持開(kāi)放的理念更密不可分。這兩個(gè)企業(yè)只是這次上海車(chē)展上百度的合作伙伴大軍中的一個(gè)縮影，現(xiàn)代、起亞、奇瑞、威馬汽車(chē)一個(gè)個(gè)老面孔，一個(gè)個(gè)新名字都在成為百度合作伙伴中的一員，我們正在見(jiàn)證一個(gè)嶄新的汽車(chē)聯(lián)盟的創(chuàng)建。
不僅是車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，百度Apollo企業(yè)版賦能車(chē)企自動(dòng)駕駛能力，加速智能交通走進(jìn)人們的生活。人工智能技術(shù)全速前進(jìn)的時(shí)代下，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)是一座孤島。而車(chē)企智能化轉(zhuǎn)身的時(shí)刻，更需要百度Apollo為全球車(chē)企賦能。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在車(chē)企的發(fā)布會(huì)表示：“百度Apollo本著‘開(kāi)放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏’的原則，與合作伙伴們一同進(jìn)步，加速汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)變。百度Apollo企業(yè)版也將助力合作伙伴加速實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，在自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能出行領(lǐng)域?yàn)檐?chē)企帶來(lái)更加領(lǐng)先的‘科技力量’?！?/p>
