Hexcel將在航空航天，汽車，風(fēng)能和海運市場展示一系列適用于客戶應(yīng)用的產(chǎn)品創(chuàng)新。
赫氏在展廳入口處的旗幟包括空客H160直升機和A350 XWB飛機，兩者均采用碳纖維制造，以表彰這兩個項目中Hexcel復(fù)合材料的高含量。Hexcel的增強材料，預(yù)浸料，粘合劑和蜂窩材料被選定用于H160的復(fù)合材料機身結(jié)構(gòu)和主旋翼葉片，從而實現(xiàn)了輕量化的節(jié)油設(shè)計和性能優(yōu)化?？湛鸵呀?jīng)向Hexcel借出了H160 BLUE EDGE刀片來顯示。
Hexcel展位的航空航天促銷活動包括碳纖維增強3D打印部件，采用Hexcel的HexAM增材制造技術(shù)制造，使用PEKK超高性能聚合物。Hexcel于2017年12月從牛津高性能材料公司購買了該技術(shù)，為要求苛刻的航空航天，衛(wèi)星和國防應(yīng)用中的復(fù)雜零件提供重量輕的解決方案。據(jù)稱HexPEKK結(jié)構(gòu)可以提供顯著的重量，成本和縮短產(chǎn)品上市時間，取代傳統(tǒng)的鑄造或機加工金屬部件。
飛機發(fā)動機受益于將在JEC推廣的許多Hexcel技術(shù)，包括HexShield蜂窩，可在飛機發(fā)動機艙中提供耐高溫性能。通過在蜂窩電池中插入耐熱材料，Hexcel提供了具有獨特隔熱能力的核心產(chǎn)品，可以在火災(zāi)發(fā)生后潛在地重復(fù)使用材料。
另一種蜂窩創(chuàng)新是Acousti-Cap寬帶降噪蜂窩，它顯著提高了飛機發(fā)動機艙的吸聲性能。聲學(xué)處理可以定位在核心內(nèi)的一致深度和電阻處，或者可以以不同深度和/或電阻的模式放置，從而提供精確地調(diào)諧至發(fā)動機操作條件的聲學(xué)襯里。這些技術(shù)已經(jīng)在美國國家航空和宇宙航行局的全套發(fā)動機試驗臺上進行過測試，并且可以滿足全部16個設(shè)計條件，無需進行折中。這項技術(shù)的一個例子將展出。
對飛機發(fā)動機展品進行四舍五入的是CTi風(fēng)扇葉片，用于使用Hexcel的HexPly M91高韌性和抗沖擊環(huán)氧樹脂預(yù)浸料的Rolls-Royce新一代輕型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。Hexcel將HexPly M91作為切割帶供應(yīng)，用于復(fù)雜的空氣動力學(xué)形狀的自動化鋪設(shè)，其葉片長度上的厚度不斷變化。目前比鈦風(fēng)扇葉片更薄更輕的葉片正在進行飛行測試。
Hexcel的HiTape和HiMax干式碳增強材料是為樹脂浸漬的航空航天結(jié)構(gòu)的預(yù)成型坯的自動鋪設(shè)而開發(fā)的。兩個演示器部件，一個用HiMax制造，另一個用HiTape制造，都裝有HexFlow RTM6樹脂，以展示飛機蒙皮，翼梁和扶強材的集成設(shè)計的潛在優(yōu)勢，以滿足OEM生產(chǎn)率和成本效益的要求。
Hexcel還推出了其新型HiFlow先進液體樹脂，用于液體模塑技術(shù)生產(chǎn)的航空航天結(jié)構(gòu)?；趯＠瘜W(xué)，新型樹脂系列將與HiTape和HiMax干式碳增強材料結(jié)合使用時，可提高復(fù)合材料的性能并簡化加工過程。HiFlow HF610是該系列中首款樹脂。
繼去年10月公司收購Structil后，赫氏的高性能粘合劑系列已經(jīng)擴大。Hexcel正在以HexBond品牌名稱重新推出所收購的產(chǎn)品。這一系列漿料，液體墊片和薄膜粘合劑具有廣泛的操作溫度，并且具有航空航天和工業(yè)原始設(shè)備制造商的資質(zhì)。
在JEC的行星航空航天領(lǐng)域，Daher和Hexcel將展示由HexPly M56預(yù)浸料制造的飛機晶石。赫氏公司的Neil Parker和Daher R＆T總監(jiān)Dominique Bailly將聯(lián)合介紹所用材料和成品部件的益處。飛機的晶石是Daher公司使用Hexcel公司的HexPly M56預(yù)浸料設(shè)計和制造的，該預(yù)浸料采用狹縫帶形式，用于自動沉積和高壓滅菌器固化。該晶石僅使用真空袋工藝制造，并顯示出非常低的孔隙度水平。目前它正在通過CORAC資金進行測試和驗證。
赫氏公司的汽車促銷活動包括一種新型復(fù)合板簧預(yù)浸料HexPly M901。與用于在貨車，卡車和SUV上懸掛的鋼板彈簧相反，較新的復(fù)合材料版本具有許多優(yōu)點，包括重量減輕高達70％，高耐腐蝕性，優(yōu)化的系統(tǒng)集成和卓越的性能。HexPly M901預(yù)浸料使棒料進一步提升，使模具固化時間縮短至15分鐘以下，與標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)預(yù)浸料相比減少了50％。HexPly M901的機械性能提高了15％，并具有增強的疲勞特性。它也在高溫下運行，在后固化后提供高達200°C的Tg。赫氏公司在制造重型玻璃UD預(yù)浸料方面的專業(yè)知識，纖維面積重量高達1600克/平方米，
赫氏不斷尋求確?？蛻魪膹?fù)合材料中獲得最大收益的方法，并且最近采用了模擬技術(shù)，可以準(zhǔn)確預(yù)測HiMax非卷曲織物在模具中的懸垂程度。與諾丁漢大學(xué)合作，Hexcel創(chuàng)造了一個汽車座椅外殼，使用這種新的懸垂模擬技術(shù)對材料選擇進行了優(yōu)化。Hexcel展臺的參觀者將看到一個屏幕演示，演示該仿真工具如何運行，預(yù)測過程和性能，并確?？焖僮R別最佳的結(jié)構(gòu)架構(gòu)，從而減少昂貴的試用程序的需求。
Hexcel的HexMC-i 2000碳纖維/環(huán)氧模塑料已被奧迪用于制造高性能發(fā)動機交叉支撐。這種快速固化的高性能成型材料適用于復(fù)雜成型零件的批量生產(chǎn)，并提供優(yōu)異的機械性能。奧迪交叉支架覆蓋發(fā)動機，提供扭轉(zhuǎn)剛度以增強駕駛動態(tài)。
在2016年收購Formax和2017年收購Structil后，Hexcel為海洋行業(yè)客戶提供的產(chǎn)品服務(wù)范圍不斷擴大。在JEC，Hexcel將推廣增強型碳纖維，預(yù)浸料，機織增強材料和多軸向織物，用于雙體船和豪華游艇制造商游艇。海運客戶已經(jīng)提供了許多部件進行展示。其中包括由ADH Inotec公司生產(chǎn)的Diam 24游艇桅桿的部分Hexcel HexPly M79快速固化低溫固化預(yù)浸料。ADH Inotec從復(fù)合材料分銷公司購買了預(yù)浸料，這是Hexcel的經(jīng)銷商，該分銷商還向Lorima提供HexPly M9.6預(yù)浸料，用于展出的Outremer 5X雙體帆柱節(jié)。部分Lorima的42m機翼桅桿用于Vert-Le-Petit（以前稱為Structil）的HexPly預(yù)浸料制成的多體賽艇將完成海洋顯示。
赫氏的風(fēng)能創(chuàng)新包括用于風(fēng)力葉片承載元件的Polyspeed拉擠層壓板。這些由單向碳纖維增強的聚氨酯基體制成的連續(xù)橫截面輪廓提供始終如一的高機械性能，包括高剛度，斷裂韌性和剪切強度，以及低重量和耐用性。Hexcel展臺的參觀者將會看到一個直徑為2米的拉擠碳素疊層卷材，其中包含255米材料的單層卷材。該技術(shù)提供了一種增強大型復(fù)合結(jié)構(gòu)（如風(fēng)力渦輪機葉片）的經(jīng)濟方法。
赫氏還將推出用于風(fēng)力渦輪機葉片和部件的表面處理預(yù)浸料。這提供了一個堅韌耐用的即時噴涂刀片表面，無需使用凝膠涂層，從而加快刀片制造，節(jié)省生產(chǎn)時間并降低材料成本。新型表面預(yù)浸料的好處將通過一個風(fēng)力葉片展現(xiàn)出來，它已經(jīng)在葉片表面進行了四種不同的處理。
在JEC World2018參觀5號展廳的赫氏展臺J41展位。
