3月20日晚間消息，據(jù)中國臺灣媒體Digitimes報道，隨著特斯拉上海電動汽車裝配工廠的有序推進(jìn)，國內(nèi)電動汽車電池制造商已開始爭奪特斯拉的電池訂單。
該報道援引知情人士的消息稱，特斯拉上海工廠將于今年第三季度完工，到今年年底開始每周可生產(chǎn)3000輛Model 3電動汽車。知情人士還稱，該工廠的年生產(chǎn)能力為50萬輛電動汽車。
與此同時，很多電動汽車電池制造商已開始接觸特斯拉，希望為Model 3提供電池，其中包括寧德時代和天津力神電池股份有限公司。
3月20日晚間消息，據(jù)彭博社報道，Uber今日宣布，下個月將在荷蘭推出Uber Freight卡車業(yè)務(wù)。這一新服務(wù)能讓卡車司機(jī)與需要在全國各地運(yùn)送貨物的公司相匹配。
另外消息顯示，Uber將于下個月正式提交IPO（首次公開招股）招股書。而Uber Freight可能會與食品配送、電動自行車和自動駕駛汽車一道，成為Uber的關(guān)鍵增長點(diǎn)。
商用車企業(yè)診修服務(wù)一體化解決方案供應(yīng)商“瑞修得”宣布已于1月完成1500萬元Pre-A輪融資。瑞修得創(chuàng)始人李留海表示，本輪融資將用于：1.加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入；2.智能診修服務(wù)體系升級；3.加強(qiáng)市場營銷及平臺搭建。
據(jù)億歐汽車了解，瑞修得成立于2014年9月，能夠?yàn)樯逃密囌噺S及其上下游企業(yè)提供故障診修服務(wù)一體化解決方案。其希望通過上下游聯(lián)動、跨車系集成、車聯(lián)網(wǎng)融合和智能診修等云管端開放技術(shù)幫助合作伙伴及用戶提升故障診修效率和準(zhǔn)確率，降低維修成本。
近期，Lyft高管在為投資者舉辦的路演上表示，該公司正專注于削減保險成本，并將首先逐步推出簡單路線的自動駕駛汽車。Lyft將于下周進(jìn)行首次公開發(fā)行（IPO）。
3月20日工信部消息，電動自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》于2018年5月15日發(fā)布，將于2019年4月15日起實(shí)施。
為推進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，進(jìn)一步規(guī)范電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用管理。在嚴(yán)格電動自行車銷售監(jiān)管方面，《意見》提出，電動自行車銷售企業(yè)在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前要主動消化不符合新標(biāo)準(zhǔn)的庫存車輛、新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后不銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，各地市場監(jiān)管部門要加強(qiáng)電動自行車銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲查處違法銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)、未獲得CCC認(rèn)證的電動自行車，以及非法改裝、拼裝、篡改電動自行車的行為。
寶馬集團(tuán)董事長科魯格在3月20日召開的寶馬集團(tuán)2018年度財報業(yè)績新聞發(fā)布會上表示：“對于未來數(shù)年的部署將分為三個階段：2018年、2021年和2025年是三個重要的里程碑。寶馬從現(xiàn)在開始到2025年的發(fā)展，已經(jīng)做好了“三步走”戰(zhàn)略構(gòu)想，在此戰(zhàn)略框架下，寶馬為不同發(fā)展階段設(shè)立了明確目標(biāo)?！?/p>
科魯格表示，從2019年到2021年，寶馬將進(jìn)入實(shí)施“全新第一戰(zhàn)略”的第二階段，在這一階段，寶馬將繼續(xù)加速推出新車型，同時在電動智能出行領(lǐng)域繼續(xù)深耕。在第二階段，寶馬的目標(biāo)是在全球所有主要地位繼續(xù)保持業(yè)務(wù)增長，擴(kuò)大市場份額，同時爭取轉(zhuǎn)型成為一個靈活的科技公司。
近日，福特汽車計劃斥資約9億美元，并雇用約900名工人在密歇根州生產(chǎn)電動和自動駕駛車輛，同時將一款小型商用貨車的生產(chǎn)從歐洲轉(zhuǎn)移到墨西哥。
據(jù)外媒報道，美國科技媒體The Verge獲得的最新財產(chǎn)文件顯示，電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Future）剛剛出售了其洛杉磯總部，以便籌資幫助公司繼續(xù)維持運(yùn)營。
文件顯示，紐約房地產(chǎn)公司阿特拉斯資本（Atlas Capital）旗下子公司于3月8日收購了法拉第未來的總部，并立即以未披露的金額將這棟大樓重新租給法拉第未來使用。
2019年，我國新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，燃油車企借增值稅下調(diào)實(shí)行降價。在燃油車統(tǒng)治市場百余年后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的時刻何時到來？
6月14日，在億歐公司于上海虹橋世貿(mào)展館舉辦“2019全球新經(jīng)濟(jì)年會”上，億歐汽車將承辦作為本屆年會重要組成部分的新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會。在本屆峰會上，我們將與來自主流整車廠、核心三電系統(tǒng)供應(yīng)商、頭部充換電服務(wù)企業(yè)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游的頂級大咖共討“后補(bǔ)貼時代下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革與創(chuàng)新機(jī)遇”。
嘉賓及議程：https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/
