2.5萬(wàn)多臺(tái)“零缺陷”動(dòng)車牽引電機(jī)背后的20雙“巧手”
“我們最厲害的就是干好了本職工作”
針對(duì)新產(chǎn)品新技術(shù)，歐陽(yáng)享(左一)與班組員工一起研究學(xué)習(xí)。
2016年，兩輛動(dòng)車以420公里時(shí)速在鄭徐高鐵交會(huì)而過(guò)，相對(duì)時(shí)速840公里。
這一速度紀(jì)錄至今還沒(méi)有被打破。
裝載在我國(guó)自主研制設(shè)計(jì)的這兩列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組上的牽引電機(jī)，由中車株洲電機(jī)有限公司軌道交通事業(yè)本部牽引電機(jī)車間動(dòng)車電機(jī)工段動(dòng)車組裝班(簡(jiǎn)稱“動(dòng)車組裝班”)組裝。
風(fēng)馳電掣的時(shí)刻舉世矚目，但對(duì)動(dòng)車組裝班的采訪卻頗有“難度”——當(dāng)天，班長(zhǎng)歐陽(yáng)享出差了，副班長(zhǎng)易常松、汪宇被從工位上“抓來(lái)”接受采訪，坐在會(huì)議室里的他們總是講述不出自己“閃光的故事”?！坝袃?yōu)良傳統(tǒng)”“大家都這么干”等等，寥寥幾句話就把《工人日?qǐng)?bào)》記者的提問(wèn)給“打發(fā)”完了。
被問(wèn)得急了，他們就扔出擋箭牌：“等班長(zhǎng)回來(lái)吧，他最能說(shuō)?！焙髞?lái)對(duì)歐陽(yáng)享的采訪證明，他的“口才”也只是比部下好一點(diǎn)點(diǎn)而已。
與面對(duì)采訪的“笨拙”形成鮮明對(duì)比的是，他們用一雙雙“巧手”組裝的2.5萬(wàn)多臺(tái)動(dòng)車牽引電機(jī)，做到了裝配質(zhì)量“零缺陷”，安全驅(qū)動(dòng)著高鐵飛馳在中國(guó)和世界各地……
進(jìn)班組是有“門檻”的
動(dòng)車組裝班的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)顯得非常安靜和干凈。
在這里，記者見(jiàn)到了被稱為“動(dòng)車心臟”的電機(jī)，一個(gè)不規(guī)則的球體上伸出了長(zhǎng)長(zhǎng)短短的“觸角”。相比于別的工廠生產(chǎn)線上的龐然大物，這里的電機(jī)只算得上是“小個(gè)頭”。但正是這些“小個(gè)頭”，是舉世矚目的“中國(guó)速度”的力量源泉。
“組裝”是電機(jī)生產(chǎn)的最后一步，此前制造出的成百上千個(gè)配件會(huì)在這里裝配成一個(gè)整體?！拔耶?dāng)時(shí)就是覺(jué)得組裝很好玩，才申請(qǐng)進(jìn)了班組?！被貞浧?2年前的選擇，歐陽(yáng)享說(shuō)，“特別想試一試。”
2007年，我國(guó)對(duì)動(dòng)車組的研究剛起步，電機(jī)組裝也是引入的國(guó)外技術(shù)。由于要花時(shí)間學(xué)新技術(shù)，許多人都不愿意去動(dòng)車組裝班。而到了現(xiàn)在，想要進(jìn)這個(gè)班組，已變成了一件有“門檻”的事。
“我們有多方面考察的。”說(shuō)起這事，汪宇的語(yǔ)氣中也露出了一絲驕傲。他告訴記者，每次班組選人，被淘汰的都是大多數(shù)。究竟什么樣的人能進(jìn)班組？3名80后小伙都果斷給出了同樣的答案，“有責(zé)任心”。
“一絲懶都偷不得。”他轉(zhuǎn)動(dòng)著手中锃亮的不銹鋼軸承反復(fù)強(qiáng)調(diào)，一個(gè)班下來(lái)，“會(huì)感覺(jué)到手指酸脹”。
停不下的“婆婆嘴”
動(dòng)車組裝班沒(méi)有高度緊張的作業(yè)場(chǎng)面。
班組成員分布在11個(gè)工位上，有的對(duì)著半成品觀察著，有的手里暫時(shí)沒(méi)活就坐下來(lái)歇一會(huì)兒。只有他們送出去的一個(gè)又一個(gè)電機(jī)，才能印證歐陽(yáng)享的一句話：“班組里有一種高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的氛圍”。
2010年，隨著電機(jī)生產(chǎn)量加大，公司派他做了兩年售后服務(wù)。這期間，歐陽(yáng)享處理了各種問(wèn)題，對(duì)“質(zhì)量”二字有了深刻認(rèn)識(shí)。
有一次，歐陽(yáng)享在班組現(xiàn)場(chǎng)查看一臺(tái)即將交付給客戶的電機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一顆螺栓沒(méi)有擰緊。 “簡(jiǎn)直氣得渾身發(fā)抖。”他說(shuō)，以當(dāng)時(shí)“和諧號(hào)”動(dòng)車組200公里的時(shí)速，如果這顆螺栓脫落飛濺出去，幾乎就是一顆子彈，可能導(dǎo)致極其嚴(yán)重的后果。
歐陽(yáng)享決心要從源頭杜絕這類問(wèn)題的再發(fā)生。剛回班組那段時(shí)間，他常常在下班后把大家召集起來(lái)，根據(jù)每一個(gè)工位的實(shí)際情況，“啰啰嗦嗦”地告訴組員相應(yīng)操作標(biāo)準(zhǔn)是什么，如果只做到“差不多”可能會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。
“剛開(kāi)始覺(jué)得挺煩的，還有些不以為然?！焙脦讉€(gè)班組成員坦率地告訴記者。歐陽(yáng)享也不惱，一面不厭其煩地嘮叨，一面自己按標(biāo)準(zhǔn)行事。慢慢地，開(kāi)始有人在工友操作不標(biāo)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)口提醒，有人主動(dòng)對(duì)上一道工序進(jìn)行檢查……
電機(jī)組裝完畢后要經(jīng)過(guò)質(zhì)檢、復(fù)檢和專檢三道關(guān)?！罢l(shuí)也不愿意被檢出自己的工序有瑕疵?！?歐陽(yáng)享說(shuō)。
他因此有了“婆婆嘴”的外號(hào)， “第一次就把事情做好”也逐步成為動(dòng)車組裝班的信念，班組的經(jīng)驗(yàn)被評(píng)為集團(tuán)公司班組建設(shè)管理優(yōu)秀案例。
現(xiàn)在，這張“婆婆嘴”還是停不下來(lái)。每天的早會(huì)，誰(shuí)該學(xué)新技能，誰(shuí)要記得去考資格證，歐陽(yáng)享都會(huì)念叨幾句。或許是經(jīng)不住這張“婆婆嘴”說(shuō)，班組20人全是雙技能員工……“一個(gè)人總不能一輩子只有一項(xiàng)技術(shù)吧?！?/p>
“真的很普通”
從會(huì)議室回到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，易常松和汪宇一下就變得放松起來(lái)。
撫摸著等待出廠的電機(jī)成品，他們說(shuō)，當(dāng)初從學(xué)校畢業(yè)時(shí)，都沒(méi)想到會(huì)日日夜夜與這么一個(gè)“鐵坨”打交道。
“鐵坨”也有不好對(duì)付的時(shí)候。2018年，“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引電機(jī)開(kāi)始大批量生產(chǎn)，沿用以前“和諧號(hào)”的裝配方式，軸承出現(xiàn)了高達(dá)30%的報(bào)廢率，每月直接損失近30萬(wàn)元。
在驗(yàn)證解決方案的一個(gè)多月里，餓了就啃一口面包，困了就在地板上躺一會(huì)兒，歐陽(yáng)享和同事們最終確認(rèn)了將“和諧號(hào)”的臥式裝配方式改進(jìn)為“復(fù)興號(hào)”立式裝配方式，完全避免了軸承報(bào)廢。
“還真被我們給搞定了?！睔W陽(yáng)享說(shuō)。
最近，在不同場(chǎng)合，動(dòng)車組裝班成員總是被問(wèn)及：“你們的厲害之處到底是什么？”誰(shuí)也回答不上來(lái)。
這里沒(méi)有獨(dú)門絕技，不受風(fēng)吹日曬，“真的很普通。”在這個(gè)平均年齡只有32歲的班組里，有人因?yàn)槠拮由『⒆訜o(wú)人照顧，在工作時(shí)也走神出過(guò)錯(cuò)；生產(chǎn)任務(wù)重的時(shí)候一個(gè)月休不了一天假，也會(huì)有人抱怨照顧不到家庭和孩子。
“但這是本職工作?！睔W陽(yáng)享想了很久，終于說(shuō)，“一個(gè)個(gè)零件在這里變成了電機(jī)，電機(jī)也把20個(gè)人連接在一起，我們最厲害的就是干好了本職工作?！?/p>
羅筱曉 方大豐
